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这个现象由来已久，在中国已经是一种习惯，我们平日可见，已经没有什么大的感觉，可是一出国门，在外国各地太突兀，
导致出现‘中国式过马路’，文明有理从我做起，这句话说起来很简单，有小部分人也在以身作则，但效果不太明显，好习惯难养成，坏习惯1秒就成，
现代人生活压力大，节奏快，时间赶，就更是促进了这种情况，如何解决？本人以为似应兼顾“疏通”和“堵截”两个方法。一般认为应当“堵截”，解决行人的法制观念和法律意识，而执法人员从严惩治闯红灯人员，例如，罚款或者守马路20分钟，劝阻20个行人等等，然后疏通，行人达一定数量，可以人工（按钮）变灯，这样就不会出现闯红灯的情况了。为了限制可能的频繁变灯，可以规定变灯的最小间隔，在这个间隔内不允许再次变灯。这样既有灵活性，又避免了随意性，并且，多宣传闯红灯的危害
简单的说就是“疏通”和“堵截”。有些路口的红绿灯设置不科学，比如人流大但是通行时间过短，这就容易造成交通混乱、人车抢道现象，所以有必要疏导治理、科学改善。
另一种现象是行人自身的素质原因，这种情况需要加大惩治力度，达到震慑作用。同时，交通宣传部门要加大文明过马路、安全通行等宣传教育工作，提高人们的安全和文明意识，营造安全和谐的出行环境。
由于我国是人口大国，而且在过去很长的一段时间，交通基础设施严重滞后，加上人文环境的原因，“中国式过马路”成为了一种恶习，改变这一现象需要我们全民参与，从我做起！可喜的是，随着社会的不断发展，人民素质也不断提高，抢马路的现象大有改观，相信我们会与时俱进，不断进步！
“中国式过马路”的解决方案受影响最大的并不是“交通安全”，而是“交通效率”，行人闯红灯与车抢道显出的无秩序造成的后果就是无通行效率。1侥幸心态，没有意识到，这种“侥幸”离“不幸”其实只有一步之遥。2从众心理，心理学上的“破窗效应”有相通之处：如果有人打坏了一块玻璃没有及时修好，别人就很可能受到某种暗示，去打碎更多的玻璃。当身边的人都在闯红灯，就会不自觉地“追随”。3红绿灯不科学、交通管理混乱，人们就慢慢淡化了红绿灯的观念。为聚众闯红灯提供了借口或理由。4执法力度不够强硬，罚款金额不足以限制闯红灯。如何解决？本人以为似应兼顾“疏通”和“堵截”两个方法。一般认为应当“堵截”，解决行人的法制观念和法律意识，而执法人员从严惩治闯红灯人员，问题就解决了。实际上这里忽略了“疏通”的方法，没有解决红绿灯设置不合理的因素。建议在解决方案中考录“中国式过马路”本身的合理因素，采用自动和人工变灯结合的方法。即：行人达一定数量，可以人工（按钮）变灯，这样就不会出现闯红灯的情况了。为了限制可能的频繁变灯，可以规定变灯的最小间隔，在这个间隔内不允许再次变灯。这样既有灵活性，又避免了随意性。
中国式过马路，是网友对部分中国人集体闯红灯现象的一种调侃，即“一撮人就可以走了，和红绿灯无关”。出现这种现象是大家受法不责众的“从众”影响，从而不顾及交通安全。“式过马路”一经网络传播，立刻引发网友对交通、国民素质和安全的讨论。现已被证明这其实是一种世界式过马路。
出现“中国式过马路”的原因有：①交通信号灯设置不科学等，行人等的时间过长，所以就只能铤而走险过马路了。②部分社会成员存在盲目从众心理,安全意识不强、法治观念淡薄；这部分人有一种不怕车的心理，你车如果撞上来他就敢讹你，所以车就只能让他，养成了的习惯，想改难了。特别现在国家又推出了“车让人的规章制度”，我就在想如果车在让人的过程中发生了交通事故，算谁的。③我国法制建设不健全,相关部门执法力度不够。当然现在每个城市都在致力于“中国式过马路”的治理，所以效果还是有的，但也有的人还是一样，要改变这种情况不是一朝一夕的事情，必须是长期坚持的结果。
缓解“中国式过马路”的现象，就必须提高人民的思想素质，安全意识，还需要国家的大力监管，现在很多马路边上有了行人闯红灯的曝光显示器，对行人闯红灯是一种警示，大多数人被曝光后都会觉得丢脸，所以有一定的作用。也有的城市在红绿灯路口放置了一个音响循环播放着提示。行人闯红灯还需要交管部门的有效监管。
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